内容摘要：中新网西安6月4日电 (记者 张一辰)北京光阴2023年6月4日6时33分，神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场乐成着陆，“圆梦乘组”三名航天员费俊龙、邓侵蚀以及张陆乐成返回地球。在轨时期，三名航天员

中新网西安6月4日电 (记者 张一辰)北京光阴2023年6月4日6时33分，圆梦乘组神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场乐成着陆，重返“圆梦乘组”三名航天员费俊龙、地球邓侵蚀以及张陆乐成返回地球
。把钥在轨时期，匙解三名航天员实现为了四次出舱行动 ，家路为后续睁开大规模舱外迷信与技术试验奠基了根基。圆梦乘组

航天科技总体五院西循分院(如下简称：西循分院)为中国空间站研制的重返中继终端 、仪表操作器运用软件、地球天线收集为三名航天员的把钥“回家路”保驾护航。

回家前——航天员及中间舱形态尽在把握

在“回家”历程中，匙解航天员与地面的家路分割以及航天员的身段瘦弱情景都是地面的科研职员最为关注的使命 。

西循分院为空间站天以及中间舱研制的圆梦乘组中继终端是空间站与地面建树通讯分割的紧张通道 ，清晰航天员在空间站天以及中间舱内生涯的重返情景、与地面的地球通讯以及地面对于天以及中间舱的测控均经由中继终端来实现 。

此外，西循分院为空间站天以及中间舱研制的仪表合计机运用软件可提供中间舱各个零星的使命形态以及航天员的身段情景 ，隶属于中间舱仪表与照明分零星的仪表合计机运用软件是整其中间舱的“智慧大脑” ，与中间舱无关的所有信息都需要群集到仪表合计机运用软件 ，最终经由西循分院研制的中继终端传回地面
，供地面的科研职员妨碍数据合成
。

归途中——“太空天路”“太空APP”全程助力

当航天员从空间站天以及中间舱进入到神舟十五号载人飞船后，“圆梦乘组”就即将踏上“回家路”。

由西循分院为神舟十五号载人飞船研制的中继终端在返回前的多少天正式开始使命 。中继终端经由与天链中继卫星实现“太空握手”搭建了信息传输的太空通道。地面与飞船
、航天员的通讯，地面测控信号的传输都需要经由中继终端搭建的“太空天路”来实现。当增长舱与返回舱辨此外时候 ，装置在增长舱上的中继终端就实现为了自己的使命。

在神舟十五号飞船返回舱返回地面的历程中
，地面测控站经由合计飞船返回操作参数 ，操作飞船的顺遂返回 。为进一步确保航天员的清静，飞船零星妄想了在轨自主应急返回的救生妄想 。假如一旦飞船与地面患上到分割 ，由西循分院研制的仪表操作器运用软件作为航天员的“太空APP” ，可能妨碍轨道预告，并经由神经收集合计落点的操作参数，追寻优选落点，实现飞船在地面测控通讯网之外自主应急返回
。

此前，“神舟家族”的多名“成员”在轨飞翔时期 ，仪表操作器运用软件针对于自主应急返回妨碍了一再在轨验证 ，落点合计服从精确无误，短缺验证了这一技术的坚贞性 。

抵家后——天线收集指引搜救倾向

西循分院为神舟十五号载人飞船研制的天线收集是航天员与地面建树分割的紧张信息通道，所有与地面建树分割的信号都必需经由天线收集妨碍分类、过滤以及传输。

当“神十五”返回舱顺遂返回地球他乡后
，若何快捷找到返回舱以及航天员成为地面搜救职员最体贴的使命 。神舟十五号载人飞船返回舱天线收集要在飞船着陆后，经由开关抉择接通朝向地面上方的天线，确保地面的搜救职员可能经由天线收集来找到返回舱
 。

天线收集负责为通讯信号、测控信号 、定位信号
、搜救信号建树自力通路 ，保障其传输的晃动以及畅通，搭建神舟飞船返回舱与地面信号传输的紧张通道以及桥梁，实用地确保了飞船以及航天员清静顺遂“回家”。

西循分院展现，作为中国载人航天工程使掷中的一支紧张实力 ，在中国的空间站建树使掷中，西循分院为空间站各飞翔器研制了中继终端、仪表合计机运用软件 、天线收集 ，为空间站的修筑以及晃动运行提供保障与反对于。(完)